El Campeonato Mundial de Fórmula 1 2025 concluyó el pasado fin de semana en Abu Dhabi, marcando el final de la generación actual de coches de carreras. Tras un exigente calendario de 24 carreras, el título del campeonato se decidió por un margen minúsculo en una batalla a tres bandas; solo dos puntos, menos de medio por ciento, separaban al piloto ganador del segundo lugar cuando la bandera de cuadros señaló el final el domingo.
Al llegar a Abu Dhabi, Lando Norris de McLaren se encontraba en una posición ventajosa, aunque no con comodidad. Su fuerte inicio de temporada fue brevemente opacado por una caída en el rendimiento en el Gran Premio de los Países Bajos, pero logró recuperar su liderazgo del australiano, compañero de equipo, Oscar Piastri durante la carrera de octubre en México.
Durante gran parte de la temporada, parecía que se desarrollaba una carrera de dos coches. McLaren presumía tanto de un coche superior como de pilotos formidables, estableciendo comparaciones con rivalidades anteriores como la de Lewis Hamilton y Nico Rosberg conduciendo para Mercedes. Sin embargo, un giro inesperado fue introducido por Red Bull, que impulsó su rendimiento a finales de la temporada bajo la dirección del nuevo líder del equipo, Laurent Mekies. Esto permitió al cuatro veces campeón Max Verstappen cerrar la brecha con McLaren a través de una serie de actuaciones sobresalientes.
También surgieron desafíos en la estrategia de McLaren. La dedicación del equipo a la equidad entre Norris y Piastri ocasionalmente puso a ambos en desventaja. Un revés crítico ocurrió en Las Vegas con una doble descalificación que permitió a Verstappen alcanzar significativamente.
Complicando aún más el camino de McLaren, la carrera del pasado fin de semana en Qatar vio un coche de seguridad perfectamente cronometrado beneficiando a toda la parrilla, excepto a los McLaren que lideraban la carrera. La restricción de Pirelli sobre la duración máxima de los turnos a 25 vueltas convirtió la carrera en un atolladero estratégico, ya que todos los coches, excepto los McLaren líderes, recibieron prácticamente paradas en boxes gratuitas. En consecuencia, Norris no logró asegurar el campeonato en Qatar, llevando la intensa rivalidad al enfrentamiento final de la temporada en Abu Dhabi.