對於歐盟居民來說，他們的下一輛車、房屋改造甚至本地農產品的成本可能很快就會受到一項氣候政策的影響，這項政策對許多人來說可能尚不熟悉。該法規將於新年全面生效，不僅限於重工業，還涉及即將進入歐洲的日常商品，需要承擔額外的碳成本。
碳邊境調整機制（CBAM）的設計在於對許多進口商品徵收碳價格，要求設在歐盟的進口商為某些碳密集產品的生產所產生的温室氣體排放付費。
如果產品產自氣候法規不嚴的國家，則收費將更高。旨在進入歐盟市場的製造商需要證明其產品的碳密集度不過高。
此舉措旨在阻止公司將生產轉移至法規寬鬆的地區，從而促進歐盟和非歐盟企業之間的公平競爭，同時推動全球向去碳化方向轉變。
經過初始階段，全部財務要求將自2026年1月1日起強制執行。進口商將有義務購買CBAM證書，以抵消嵌入在產品如鋼鐵、鋁、水泥、肥料、氫氣和最終電力中的排放。
雖然主要是一項歐盟的氣候策略，CBAM勢必會對全球商業產生重大影響。倚賴對歐盟出口的國家可能需要大舉投資於清潔技術，並加強排放追蹤方法，以保留市場份額。英國計劃在2027年引入類似的CBAM機制，儘管其與歐盟版本的關係仍未確定。
建設性的轉變已經出現：越來越多的公司現在應對對可靠碳數據的需求，準確地測量和報告排放。同時，更多國家正在採用自己的碳定價體系，與歐盟保持一致以確保其出口競爭力。
摩洛哥是個值得注意的例子：其2025年的財政立法計劃將從2026年1月開始逐步引入碳稅。隨著摩洛哥公司支付國內碳價格，它們的出口可能會在歐盟邊境免除額外的CBAM費用，由此保持其競爭優勢。