歐盟的居民可能很快會注意到，由於一項對許多人來說尚不熟悉的氣候政策的實施，汽車、家裝乃至當地農產品的價格發生變化。該規定從新年的第一天起全面生效，不僅擴展到重工業，還涉及到日常商品，引入了一項新碳成本，針對進入歐洲的產品。
碳邊境調整機制（CBAM）為多種進口商品設定了碳價。歐盟的進口商將負責覆蓋與某些碳密集型材料生產相關的溫室氣體排放。
從氣候法規較不嚴格的國家進口的商品將遭遇更高的收費，推動生產者證明其產品並未過度碳密集以便進入歐盟市場。
此舉旨在防止生產遷往規則較鬆的國家，促進歐盟與非歐盟企業間的公平競爭，並鼓勵全球減排努力。
經過試行期後，完全遵從將在2026年1月1日成為必需。到那時，進口商必須購買CBAM證書，以核算如鋼鐵、鋁、水泥、化肥、氫氣以及最終電力等商品中的內嵌排放。
雖然CBAM是一項以歐盟為中心的氣候倡議，但它可能會改變全球貿易。依賴歐盟出口的國家可能需大幅投資於清潔技術和改進排放追蹤以維持市場地位。英國已宣布計劃於2027年實施其版本的CBAM，其與歐盟的對齊仍需確定。
積極變革正醞釀中，越來越多的企業系統地測量和披露其排放，響應對可靠碳數據的日益重視。與此同時，更多國家正在採用碳定價系統，以與歐盟對齊並保護出口競爭力。
摩洛哥是這一趨勢的典範；其2025財務立法提議從2026年1月起逐步引入碳稅。由於有國內碳定價，摩洛哥對歐盟的出口可能會免於額外的CBAM費用，從而支持其競爭優勢。