BEIJING A medida que el año 2025 llega a su fin, el mercado de coches eléctricos de China está presenciando una desaceleración, con las ventas enfrentando un descenso y los analistas pronosticando que la intensa competencia de precios continuará.
Los datos de la Asociación de Coches de Pasajeros de China para el período de enero a noviembre muestran que las ventas de Tesla han caído un 7,4% en comparación con el año anterior. Incluso el líder del mercado, BYD, ha experimentado una disminución del 5,1% en sus ventas.
Solo en noviembre, las ventas de coches de pasajeros de BYD presenciaron una caída significativa del 26,5% respecto al año anterior. En contraste, los recién llegados como los vehículos impulsados por software de Huawei y los modelos de Xiaomi han disfrutado de un impresionante crecimiento de ventas que supera el 90% en el mismo período de tiempo.
A pesar de las mejoras en sus entregas mensuales, el trío inicial de startups chinas de coches eléctricos cotizadas en EE. UU.Nio, Xpeng y Li Autono aseguraron lugares entre los 10 mejores vendedores del mes.
El mercado ha visto un aumento notable en la concentración. Los diez principales fabricantes ahora constituyen aproximadamente el 95% del mercado de vehículos de nueva energía de China, un fuerte aumento desde el rango del 60% al 70% observado hace solo dos o tres años, según Xiao Feng, codirector de Investigación Industrial de China en Citic CLSA. Los vehículos de nueva energía abarcan tanto coches eléctricos de batería como híbridos.
"Creo que habrá una mayor consolidación de la industria, aunque los precios importan más que las marcas específicas," explicó Xiao. "Obviamente, los compradores no comprarán un coche del que nunca han oído hablar."