北京 隨著2025年接近尾聲，中國的電動車市場正面臨放緩，銷售面臨下滑，而分析師預測激烈的價格競爭將會持續。
中國乘用車協會的數據顯示，1月至11月期間，特斯拉的銷售相比去年下降了7.4%。即使是市場領導者比亞迪，銷售也下降了5.1%。
僅在十一月，比亞迪的乘用車銷售相比去年下降了26.5%。相比之下，華為軟體驅動的車輛和小米的型號在同一時間內的銷售增長超過90%。
儘管每月交付量有所改善，最早的三家在美國上市的中國電動車新創企業——蔚來、小鵬和理想汽車——也未能進入本月十大銷售榜。
市場的集中度有顯著提升。據中信里昂證券中國工業研究聯席主管肖峰說，現在領先的十家製造商佔中國新能源車市場約95%，這一數字是兩到三年前的60%到70%範圍的急劇上升。新能源車包括純電動和混合動力車。
肖解釋說：「我認為即使價格比品牌本身重要，行業整合也會進一步加強。顯然，買家不會購買一輛他們從未聽說過的車。」