BMW no está descansando en sus laureles mientras se adentra más en el mundo de los vehículos eléctricos. Recientemente, el fabricante facilitó un viaje desde Washington, DC, a Málaga, España, permitiendo a Ars probar el nuevo iX3 y obtener información sobre el próximo eléctrico M Neue Klasse de BMW. Mientras que Ars mantiene una política contra aceptar contenido editorial pagado, BMW cubrió el viaje y el alojamiento para presentar sus innovaciones.
El año pasado marcó la presentación del iX3 de BMW, el pionero entre una próxima gama de vehículos eléctricos construidos sobre la revolucionaria plataforma Neue Klasse. La tan esperada versión eléctrica del 3 Series, el sedán i3, está programada para lanzarse a finales de este año. Además, los entusiastas esperan con gran interés el debut del próximo año de un modelo eléctrico de la división M de BMW, conocida por integrar destreza automovilística en sus vehículos.
Previamente, BMW ha introducido versiones mejoradas por M del i4, iX, y i7, aunque no se han promocionado como vehículos M 'verdaderos' similares al icónico M3 o M5. El próximo vehículo eléctrico de alto rendimiento, potencialmente llamado iM3, seguirá la lógica de nomenclatura esperada y buscará superar a sus predecesores en rendimiento.
La próxima generación de modelos establecerá un nuevo estándar en el segmento de vehículos de alto rendimiento, afirma Franciscus van Meel, director gerente de BMW M GmbH. Con la última generación de tecnología Neue Klasse, estamos elevando la experiencia de conducción M de BMW a un nuevo nivel, proporcionando a nuestros clientes dinámicas de conducción preparadas para la pista de carreras para el uso diario.
Un diferenciador clave para los M EVs será su sofisticación tecnológica. A diferencia de modelos anteriores con numerosas unidades de control electrónico separadas, la plataforma Neue Klasse es ilustrativa del movimiento de vehículos definidos por software. Aquí, algunos computadores altamente capaces gobiernan múltiples funciones. Un computador gestiona el entretenimiento, otro supervisa la conducción automatizada y las características de seguridad activa, mientras que un tercero asegura el control climático y las tareas operacionales para asientos, puertas y ventanas.
El componente destacado se denomina Corazón de la Alegría, funcionando con el software M Dynamic Performance Control de BMW. Esta tecnología avanzada promete ofrecer respuestas significativamente más rápidas en el control dinámico del vehículo al manejar los cuatro motores eléctricos, un salto desde las capacidades de modelos M existentes.
¿Adoptará el nombre iM3? Por ahora, BMW se refiere a esta innovación como el M Neue Klasse, mientras crece la anticipación en torno a estos innovadores vehículos eléctricos de alto rendimiento.