2026年3月5日拍攝的無人機畫面顯示，一艘長榮集裝箱船在夜間運作中停泊在伊拉克巴士拉的烏姆卡瑟港。
北京 在持續的伊朗衝突中，油價飆升至每桶100美元以上，中國與以往相比面臨的經濟壓力會較小，這要歸功於其大量的原油儲備和包括可再生能源在內的多樣化能源組合。
OCBC的分析師指出，相對於許多其他亞洲國家，中國對霍爾木茲海峽長期關閉的敏感度可能較低。他們指出：「中國已積累了世界上最大規模之一的戰略和商業原油儲備」，並強調該國迅速向電動汽車和可再生能源的轉變是提供結構性對沖的關鍵因素。
截至1月，中國擁有估計12億桶的陸上原油儲備，足以覆蓋約三到四個月的消耗量。根據外交關係委員會中國戰略倡議總監Rush Doshi在CNBC的 "Squawk Box Asia"中發言，這一緩衝預計將推遲任何立即的經濟影響。
Doshi解釋說：「在過去的20年裡，中國減少了對海上石油運輸的依賴」，並引用了新的陸上石油管道和包括可再生能源在內的多樣化能源組合。目前，霍爾木茲海峽約佔中國海運石油進口的40%到50%。
展望2030年，中國計劃將非化石燃料在其總能源消耗中的比例提高到25%，高於2025年的21.7%。
霍爾木茲海峽是一個關鍵的海上要道，連接波斯灣、阿拉伯海和全球航運路線。根據Kpler的數據，去年約有31%的世界海運石油通過該海峽，每天約有1300萬桶原油。
儘管如此，通過該海峽運輸的石油僅佔中國總能源消耗的6.6%，根據野村中國首席經濟學家丁盧。此外，通過此路線的天然氣進口僅佔0.6%。
這一能源多樣化策略反映了20年的戰略規劃，使中國在全球能源市場中處於獨特地位。