週一，霍爾木茲海峽的交通幾乎停滯，導致石油價格飆升。然而，由於液化天然氣（LNG）的運輸挑戰與原油相比較大，以及LNG生產集中的緣故，海峽關閉的長期後果對LNG市場可能更為嚴重。
全球大約20%的LNG是通過該海峽運輸的，主要由卡達出口。在伊朗無人機攻擊後，卡達停產，全球天然氣價格飆升。歐洲天然氣上週上漲了63%，是自2022年3月俄羅斯入侵烏克蘭以來的最大百分比增幅。亞洲價格進一步上漲，截至週一上午，達到每百萬英熱單位23.40美元，因卡達LNG出口主要面向亞洲。面對貨物短缺，一些原計劃前往歐洲的LNG船隻已改道以供應亞洲市場。
儘管沙烏地阿拉伯和阿聯酋成功通過管道改道部分原油，但氣體缺乏此類基礎設施，需長距離運輸。多數中東石油生產國家缺乏集中的天然氣生產設施，因此市場在出現中斷時易受影響，Rapidan Energy全球天然氣和LNG研究主任亞歷克斯·曼頓強調。
根據曼頓的說法，當前的緊迫問題在於，在海峽交通恢復正常後恢復卡達Ras Laffan的LNG生產的複雜性。由於複雜的冷卻過程，使LNG重啟運營比起原油生產更加具有挑戰性。重啟操作需要花費更長時間來執行。
Rapidan Energy預測，直到海峽的船舶通行安全全面得到保證，地區LNG出口才會重新啟動。這又受到高昂保險費的制約，一艘LNG油輪價值2.5億美元。LNG生產的複雜性阻礙了對安全變化的快速調整能力，需數週才能完全恢復運營──特別是考慮到該工廠從未全面停工過。
曼頓向CNBC表示， 在這場衝突的頭幾天──我們才剛一週──我不認為有人預料到卡達將離線的時間之長，以及這會對全球供應和市場造成的影響。