一艘油輪於2026年3月8日在位於中國東部山東省的青島港口的終端卸下原油。
北京在最近伊朗衝突升級之後，全球油價顯著上升，四年來首次超過每桶100美元。然而，預計中國受到的影響將低於以往，這歸功於其龐大的原油儲備和能源來源多樣化，包括可再生能源。
來自OCBC的分析師指出，中國可能比其許多亞洲同行對霍爾木茲海峽的長期封鎖「不那麼敏感」。他們解釋說，中國擁有全球最大戰略和商業原油儲備之一，並且正迅速轉向電動車和可再生能源，這成為針對油價衝擊的結構性對沖。
截至一月份，中國擁有大約12億桶陸上原油儲備。根據美國對外關係委員會中國戰略計劃主任拉什·多希的說法，這些儲備相當於三到四個月的消費量，預計將緩衝油價飆升的經濟影響，他在CNBC的"亞洲財經盒"節目中討論了這一問題。
「在過去20年裡，中國努力減少對海上石油流動的依賴，」多希指出。這一努力包括開發新的內陸輸油管道和轉向可再生能源，這意味著目前約40%至50%的中國海運石油進口通過霍爾木茲海峽。
中國目的是在2030年前將其能源消耗中的非化石燃料比例提高到25%，高於2025年計劃的21.7%。
霍爾木茲海峽是一個連接波斯灣至國際航運航道的關鍵水道，北接伊朗，南部分別接鄰阿曼和阿拉伯聯合酋長國。據Kpler報告，去年它促成了全球約31%的海上石油流動，大約每天1300萬桶原油。
然而，從這一路徑的石油僅占中國總能源消費的6.6%，而阿曼的礦藏總出量不到0.6%，Nomura首席中國經濟學家羅婷提到。
這一情形突顯了一個持續二十年的變革戰略，讓中國在全球能源市場上占據了獨特的位置。