隨著霍爾木茲海峽的交通陷入幾乎停頓，周一油價飆升，但海峽封閉的長期影響對液化天然氣（LNG）市場可能更加嚴重。這部分是由於運輸LNG比運輸原油難度更高，以及LNG生產的集中性所致。
約有20%的全球LNG經過霍爾木茲海峽，其中大部分從卡塔爾出口。在伊朗無人機襲擊後，卡塔爾上週停止生產，全球天然氣價格飛漲。
在俄羅斯入侵烏克蘭後，歐洲天然氣價格上週飆升63%，創下自2022年3月以來的最大百分比漲幅。亞洲的價格更高，截至週一早晨，已達到 $23.40/MMBtu，因為大多數卡塔爾LNG的目標市場是亞洲。亞洲國家正在努力彌補缺口，導致原本駛向歐洲的LNG船隻改變航線駛向亞洲。
儘管沙特阿拉伯和阿聯酋已經將一些原油通過管道重新路由，但類似的天然氣基礎設施並不存在，必須使用船隻進行長途運輸。
Rapidan Energy全球天然氣和LNG研究主管Alex Munton指出，中東的氣體生產具有集中性，大部分來自卡塔爾的一個工業綜合體。這使得市場更容易受到干擾。
Munton表示，關鍵問題是霍爾木茲海峽重新開放後，卡塔爾在Ras Laffan的LNG生產重新啟動的複雜性。氣體冷卻是一個複雜的工業過程，因此重啟時間會比石油生產長。
根據Rapidan的說法，在得到霍爾木茲海峽安全航行的完全保證之前，區域內的LNG出口不會恢復。保險和操作的複雜性是主要因素，因為一艘LNG油輪可花費2.5億美元。恢復全部運營可能需要數周而不是數天，整座工廠停工是史無前例的。
Mundon告訴CNBC：「我不認為在這場衝突的最初幾天——我們只進行了一週——人們對卡塔爾下線的時間長度以及它對全球供應和全球市場的影響有足夠的認識。」